Xe Vios 2016 Đêm trước, Johannes Reifenrath, trưởng Truyền thông toàn cầu trong DaimlerChrysler, và cũng ra "ông chủ đường 'đã cho chúng tôi một cuộc họp báo nhanh về ngày trước chúng ta. Nó xuất hiện rằng chúng tôi đã có một giai đoạn 700 km ở phía trước của chúng tôi, và điều này sẽ là một giai đoạn khó khăn; tuyết lớn được dự báo, và những ngày trước đó, một số trong những chiếc xe đã bị thủng từ đi vào ổ gà rất lớn. "Hãy cố gắng để tránh những ổ gà, bởi vì một số trong số đó là rất sâu, và không chỉ họ sẽ làm hỏng lốp, họ có thể phá vỡ hệ thống treo cũng", Johannes cho biết. "Sáng mai, chúng tôi sẽ đưa ra một minh chứng về cách thay đổi một lốp xe phẳng. Và nếu thời tiết được thực sự xấu, chúng ta có thể phải đặt dây chuyền tuyết trên xe. Chúng tôi cũng sẽ được hiển thị cho bạn làm thế nào để phù hợp với những chuỗi trên, "ông nói thêm.



Ngay mặt đúng lúc sáng hôm sau, Johannes đích thân nói chuyện và đi chúng tôi qua quá trình thay lốp xe và cũng cho chúng ta thấy làm thế nào để phù hợp với những chuỗi lốp vào lốp xe ngay trước khi chúng tôi lên xe của chúng tôi và đặt ra các đường để Perm. Như thường lệ, nhiệt độ bên ngoài là từ không đến âm ba độ C, nhưng đã học được bài học của chúng tôi từ hai ngày trước đó, tất cả chúng ta cũng đã được đóng gói lên, với thermals bên dưới, áo len và áo khoác trên đầu trang. Tại Moscow, các nhà tổ chức đã đặt một 'shapka-ushanka' (một hat Nga lông có nắp che tai, trong phòng khách sạn của chúng tôi, và điều này thực sự là rất thoải mái. Karl, bảo mẫu của chúng tôi, bây giờ quay 'đối tác' thề nó, và đã có nó trên tất cả các thời gian. tôi, tôi nắm chặt nắp trượt tuyết, không muốn bẩn 'shapka-ushanka' của tôi như là tôi muốn giữ nó làm kỷ niệm của tôi 'một lần-trong-một-đời' chuyến đi khắp nước Nga.



Khi chúng tôi đặt ra sáng nay, thời tiết có vẻ tốt; bầu trời là rõ ràng, và tôi nghĩ rằng nó sẽ là một ổ đĩa dài và nhàm chán; mặc dù những con đường khá bận rộn, nó không thực sự là một vấn đề nhận được thông qua. Các con đường hôm nay là thực sự tốt hơn một chút so với những gì chúng tôi đã trải qua trong ba ngày trước đó, xác nhận việc thực tế là lãnh thổ của Kazan thực sự là một nhà nước rất giàu có, nổi trên doanh thu từ các giếng dầu của nó. Những ngôi nhà trong làng đã tốt hơn nhiều và lớn hơn so với trước đây, bạn có thể nhìn thấy chiếc mũ có những người đã giàu có hơn quanh đây.



Vào khoảng mười giờ sáng, những gì tôi nghĩ là một cơn mưa phùn nhẹ bật ra được một lượng tuyết rơi; mảnh nhỏ lúc đầu, và khi chúng tôi đi vào, các mảnh đã lớn hơn và lớn hơn Các tuyến đường bị ướt và với lưu lượng lớn, đó là khó khăn đi. Một điều chúng tôi nhận thấy về con đường đặc biệt chúng tôi đã về, M7, là nó cũng là đường chính giữa Tây và Đông nước Nga, và trọng lượng của xe tải nặng miệt mài route đều, ở nhiều nơi, mặc hai đường rãnh sâu vào con đường nơi các bánh xe đi du lịch. Nếu bạn bị bắt tại một trong những đường rãnh, điều khôn ngoan nhất để làm là để có thể ở lại đó cho đến khi bạn tìm thấy một nơi mà mặt đất là rắn hơn để nhận ra, bởi vì nếu bạn cố gắng để có được ra khỏi nơi nó là sâu, điều này có thể ném xe của bạn tắt đường, và trong điều kiện ẩm ướt xảo trá, bạn có thể bay ra khỏi đường. Tầm nhìn rất kém, và đã có nhiều tai nạn trên đường. Rất may, không ai trong nhóm của chúng tôi của chiếc xe đã bị ảnh hưởng. Fortuner 2016 cùng với Innova 2016