Toyota Altis 2016 Đánh giá một cách độc lập, Chevrolet Cruze là một sản phẩm khá; nhưng bằng cách nào đó nó chỉ là không bán hàng cũng như dự kiến ​​tại Malaysia. Naza Quest yêu cầu ít hơn RM102k chào bán ở phân khúc C Hàn Quốc nhập khẩu này, nhưng hầu hết người mua vẫn chọn bao ra một RM10-15k thêm cho các lựa chọn thay thế thành lập.



Ở Malaysia, Cruze được cung cấp chỉ trong một biến thể, 1,8 LT trang bị động cơ xăng 140hp / 176Nm Ecotec giao phối với một slushbox 6 tốc độ. Trong chuyến đi gần đây của chúng tôi đến Bangkok, chúng tôi đã có cơ hội để kiểm tra Cruze trong một định dạng thay thế - với sức mạnh động cơ diesel. Chevrolet tha một vài đơn vị của Thái-spec Cruze 2.0 LTZ cho 400km kéo dài một ngày lái xe từ Bangkok đến Hua Hin và ngược lại.



Tại 1.149.000 Baht (khoảng RM115k), 2.0 LTZ là phiên bản Cruze cao nhất-specced ở Thái Lan, và như vậy, chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi có một vài tính năng mà chúng ta thực hiện mà không có ở Malaysia - da cắt nội thất, kiểm soát hành trình, push- nút, đèn sương mù phía sau, đèn pha tự động, và kết nối Bluetooth bắt đầu. Người Thái cũng có được một bằng xăng 1.8 LTZ biến mà đi kèm với mức độ của thiết bị.



Dưới mui xe là 16 van đơn cam bốn nồi cho ăn bằng cách tiêm trực tiếp và một hình học Turbo biến. Thay 1,991cc, động cơ được đánh giá để sản xuất 148hp @ 4000 rpm và 320Nm @ 2,000rpm. Chúng tôi đã nhận được động cơ này ở Malaysia với Chevrolet Captiva, do lưu huỳnh diesel cao của chúng tôi là không chính xác là một vấn đề với nó.



Các LTZ 2.0 tương tự được một 6-tốc độ hộp số tự động như mô hình xăng, nhưng với tỷ lệ sửa đổi đáng kể để chứa một ban nhạc điện rất khác nhau. ổ cuối cùng của 2,290 thấp hơn so với 1,8 của 3.722 đáng kể. Kết quả là, chúng tôi hầu như không có để đẩy động cơ vượt 2,000rpm khi làm tốc độ giữa 110 và 140kph trên đường cao tốc.



Trong khía cạnh đó, các động cơ diesel Cruze cung cấp một sự tương phản tuyệt vời đối với xăng 1.8 của chúng tôi. Mặc dù mô hình xăng dầu là không chính xác đủ mạnh (một số đồng nghiệp phương tiện truyền thông của chúng tôi không đồng ý), bạn không cần phải cung cấp cho nó một đánh vào đít khi vượt. Mô hình động cơ diesel trên mặt khác, chọn lên tốc độ dễ dàng và làm cho một kinh nghiệm lái xe thoải mái hơn và dễ chịu.



Cũng giống như người anh em chạy bằng xăng ở Malaysia, các động cơ diesel Cruze cũng là đáng ngạc nhiên yên tĩnh. Mức độ ồn không quá nhiều thấp gần như là không tồn tại; tốt, đủ để chiếc xe xấu hổ gấp đôi giá. Bạn sẽ có được một ý tưởng về mức độ âm thanh-kiểm chứng trong xe khi bạn bước ra khỏi cabin im lặng pin-thả trong chạy không tải để nghe các động cơ diesel lớn clattering đi bên ngoài.



ổ đĩa phương tiện truyền thông của chúng tôi đã được tiến hành tại một tốc độ nhàn nhã, vì vậy chúng tôi không thể kiểm tra hành vi Cruze diesel ở hai đầu cực. chất lượng xe trên các bề mặt kém trộn nhựa đường là một chút quá bận rộn cho ý thích của tôi. Giả sử có những đặc điểm có thể so sánh với các mô hình xăng, động cơ diesel Cruze nên chứng minh là một ổ đĩa giải trí, mặc dù nó sẽ không gây ra vấn đề quá nhiều cho Ford Focus TDCi, đối thủ chính của nó nên đến Malaysia.



Và có đến câu hỏi triệu đô la - diesel Cruze sẽ được bán ở Malaysia? Các câu trả lời ngay lập tức là không có, nhưng chúng ta đang đánh cược rằng các folks tại Naza Quest đang dự tính khả năng này, mà sẽ giải thích sự hiện diện của chúng tôi tại các ổ đĩa phương tiện truyền thông ở Bangkok.



Các phiên bản động cơ diesel cảm thấy cao hơn hẳn với mô hình xăng dầu mà chúng ta đang nhận được ở Malaysia. Không chỉ là mức độ thiết bị cao hơn, kinh nghiệm lái xe an toàn cho thấy chiếc xe này được thiết kế với động cơ này trong tâm trí ngay từ đầu. Không có đảm bảo nếu các động cơ diesel Cruze sẽ bán tại số đủ hấp dẫn để biện minh cho việc đưa nó vào, nhưng xem xét như thế nào thì tốt hơn so với phiên bản chúng tôi đang nhận được, đó là một canh bạc mà Chevrolet cũng có thể mất. Toyota Innova 2016 Lexus ES350